Мотовоз МПТ-6К  предназначен для выполнения:

-  монтажных, ремонтных, аварийно-восстановительных работ контактной сети на электрифицированных железных дорогах со снятым напряжением;

-  погрузочно-разгрузочных работ собственным краном;

- транспортирования платформ с различными грузами;

- питания электроэнергией потребителей в полевых условиях;

- проведения маневровых работ и перевозки рабочих бригад.

 Вид климатического исполнения: У1* по ГОСТ 15150-69, но для работы при температуре  наружного воздуха в пределах от 233 до 313К (от минус 40 до плюс 40 °С).

Преимущества:

- дизель QSХ11.9 выполнен в исполнении Stage III В, что соответствует европей-ским нормам безопасности;

- гидропередача VOITH 884.5 DIWA автоматическая, обеспечивает мягкую и бесступенчатую регулировку тяги от нуля до максимальной скорости, что облегчает управление и обеспечивает безопасность движения;

- платформа подъемная РА-095 изолированная, что позволяет работать без снятия напряжения контактной сети;

- кран-манипулятор имеет систему управления  Paltronic, которая обеспечивает: ограничение грузового момента, угла поворота, индикацию грузоподъемности, электронный контроль безопасности нагрузки;

- кран-манипулятор укомплектован съемной корзиной, что увеличивает зону обслуживания;

- в целях обеспечения безопасности предусмотрена блокировка одновременной работы крана-манипулятора и платформы подъемной, а также их зоны работ;

- установка шунтирующего устройства обеспечивает заземление контактного провода через пантограф во время производства работ на контактной сети со снятым напряжением;

- для слежения за параметрами контактного провода мотовоз оснащен устройством УСП КП (Визир);

- значительное улучшение условий для обслуживающего персонала (просторная кабина и два пульта управления для улучшения обзорности при движении в обоих направлениях);

- панели управления в кабине оснащены  автоматизированной системой контроля и управления параметров машины АСКУМ. На панелях управления предусмотрен: контроль транспортного положения платформы подъемной и крана-манипулятора, состояние пантографа, отключатель пантографа и контроль бдительности машиниста - система КПД-3ПА (электронная регистрация движения и параметров торможения), которая включает аппарат восприятия сигнала кодирования автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа АЛСН и локомотивный светофор;

- на мотовозе применены гидравлические выключатели рессор, что позволяет уйти от ручного труда;

- колесные пары оснащены гасителями колебаний, обеспечивающими плавность  хода и воздействия на рельсовый путь.